海底鋪路需要直線模組“3D打印機”來幫忙。在海底放一臺“3D打印機”，在水下鋪“路”，這并非是電影里的橋段，而是現(xiàn)實的場景。目前， “一航津平2”日前在江蘇南通下水 “一航津平2”因其鋪設作業(yè)的速度和自動化，被形象地稱為深水碎石鋪設的“3D打印機”。

據(jù)小編直線模組獲悉，“一航津平2”即將應用于深中通道建設，深中通道連接著珠江東西岸，是為承接粵港澳大灣區(qū)產業(yè)轉移打造的交通大動脈。作為大型“橋、島、隧、地下互通”集群工程，該工程的海底沉管隧道長約6.8公里，是使用的雙向八車道超寬鋼殼混凝土沉管隧道，具有“超寬、變寬、深埋、回淤量大、挖砂坑區(qū)域地層穩(wěn)定性差”五大技術難點，工程規(guī)模和技術難度很高。小編直線模組知道在海底隧道施工建設中，沉管基礎整平是不可或缺的施工工藝，而用于鋪設沉管管節(jié)的碎石整平船又是不可或缺的核心裝備。

據(jù)小編直線模組所知，在建造“一航津平2”的過程中，振華重工成功突破了國外技術封鎖，實現(xiàn)了施工管理系統(tǒng)的國產化。該系統(tǒng)相當于船舶的“大腦”，擔任作業(yè)的“總指揮”，包括設備控制、遠程故障診斷、船舶定位和監(jiān)控等，協(xié)調各方同時運行，發(fā)出指令并接受反饋。“一航津平2”集基準定位、石料輸送、高精度鋪設整平、質量檢測驗收等于一體，滿足沉管隧道底層碎石鋪設的要求。更重要的是，它從船體設計到建造均實現(xiàn)了國產化。

據(jù)直線模組了解，“一航津平2”將進入樁腿安裝和設備調試階段，預計7月抵達深中通道現(xiàn)場進行調試和交付，接受實際作業(yè)的檢驗。

說到此“3D打印機”，小編就不得不提到3D打印技術，而打印技術是直線模組的應用之一。昆山同茂電子有限公司，十年專注直線模組的研發(fā)與生產。專業(yè)的技術人員為您選型，免費提供定制與解決方案。 

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