直線(xiàn)馬達(dá)貢獻(xiàn)給高鐵京滬高鐵8年運(yùn)送旅客量—10.3億人次。我們的生活出行不可缺少的就是高鐵，作為新型交通運(yùn)輸方式，在群眾中受歡迎程度很高。因?yàn)楦咚勹F路非常平穩(wěn)，很safe，很舒適。高速鐵路彎道較少，彎道半徑大，道岔為移動(dòng)式高速道岔。而且高速公路會(huì)堵車(chē)，但是高鐵不會(huì)，很好的緩解了交通擁堵的情況，高鐵載客量很大，運(yùn)送能力大，速度快。

小編就來(lái)和大家聊一聊大家熟悉的京滬高鐵，目前已經(jīng)開(kāi)通運(yùn)行8年了。

據(jù)小編直線(xiàn)馬達(dá)了解到，6月30日，中國(guó)運(yùn)量max、運(yùn)輸繁忙的高鐵——京滬高鐵迎來(lái)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)8周年。8年間，京滬高鐵成功實(shí)現(xiàn)持續(xù)safe運(yùn)營(yíng)，未發(fā)生責(zé)任行車(chē)事故和旅客傷亡事故，累計(jì)發(fā)送旅客10.3億人次。

據(jù)小編直線(xiàn)馬達(dá)所知，京滬高鐵連接著京津冀和長(zhǎng)三角兩大經(jīng)濟(jì)圈，自2011年6月30日開(kāi)通至2019年6月30日，8年來(lái)累計(jì)開(kāi)行列車(chē)94.4萬(wàn)列，年均增長(zhǎng)17.9%；累計(jì)運(yùn)送旅客10.3億人次，年均增長(zhǎng)20.4%，平均客座率從66.1%提升到78.3%，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)綜合效益。

我們直線(xiàn)馬達(dá)了解到，京滬高鐵于2008年4月18日開(kāi)工建設(shè)，2011年6月30日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，是當(dāng)時(shí)世界上一次建成里程longest;、標(biāo)準(zhǔn)highest的高速鐵路。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)8年來(lái)，京滬高鐵公司協(xié)同北京、濟(jì)南、上海等三個(gè)鐵路局集團(tuán)公司強(qiáng)化safe基礎(chǔ)，加強(qiáng)外部環(huán)境整治管控，確保設(shè)備設(shè)施質(zhì)量，提升運(yùn)輸效率效能。

小編直線(xiàn)馬達(dá)還了解到，京滬高鐵在迎來(lái)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)8周年之際，于此前6月26日還迎來(lái)了“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組上線(xiàn)運(yùn)行兩周年。“復(fù)興號(hào)”從京滬高鐵開(kāi)始奔馳在中國(guó)廣袤的大地上，并first在京滬高鐵按時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)高鐵從“追趕者”向“領(lǐng)跑者”的重要跨越。

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