直線電機(jī)“入股”成渝間規(guī)劃預(yù)留高速磁懸浮建設(shè)通道？近日，一則成渝間規(guī)劃預(yù)留600—800公里/小時高速磁懸浮建設(shè)通道的消息刷屏不少重慶人的朋友圈。作為居住在江浙滬地區(qū)的辣妹子，小編的朋友圈也是刷屏了。

據(jù)小編直線電機(jī)所知，為做好成都市東部新城建設(shè)的“筑基工程”，成都市邀請專業(yè)團(tuán)隊，從戰(zhàn)略定位和發(fā)展方向、規(guī)劃范圍和周期等8個方面進(jìn)行東部新城空間發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃提升。初步確定成南達(dá)、成自、成渝等鐵路在東部新城設(shè)置高鐵站點，在成南達(dá)鐵路空港新城段預(yù)留高鐵貨站。優(yōu)化提升城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，規(guī)劃預(yù)留成渝600—800公里/小時高速磁懸浮建設(shè)通道。

那這條規(guī)劃預(yù)留的高速磁懸浮建設(shè)通道目前推進(jìn)情況如何？據(jù)小編直線電機(jī)了解，目前成渝600—800公里/小時高速磁懸浮建設(shè)通道還在規(guī)劃中，沒有具體方案。

不過，小編直線電機(jī)留意到，在去年在重慶舉行的市域鐵路與城市發(fā)展論壇上，中國工程院副院長、中國鐵路總公司總經(jīng)理特別技術(shù)顧問何華武就提到，重慶鐵路樞紐建設(shè)規(guī)劃可預(yù)留空間，引入成渝磁懸浮交通。

何華武還說到，高速磁浮交通技術(shù)利用電磁力將列車浮起而取消了輪軌，采用直線電機(jī)驅(qū)動，克服了傳統(tǒng)輪軌鐵路提高速度的主要困難，其運營時速達(dá)500公里以上。

小編直線電機(jī)從重慶交通大學(xué)運輸工程系主任、綜合交通運輸研究所所長陳堅中得知，大軌道交通系統(tǒng)包括高速鐵路、普速鐵路、磁懸浮等，600—800公里/小時的高速磁懸浮目前在實驗室是可以達(dá)到的，但離實際工程建設(shè)還有距離，尤其是在位于西部山區(qū)，地形條件復(fù)雜，橋隧數(shù)量眾多的成渝地區(qū)，對于建設(shè)600—800公里/小時的高速磁懸浮有很大困難。不過，成渝城市群提前布局規(guī)劃更高時速的軌道系統(tǒng)具有“彎道超車”的作用，也將標(biāo)志著我國高速鐵路技術(shù)能適應(yīng)更加復(fù)雜地形地貌條件。

此外，小編直線電機(jī)知道，成渝城市群規(guī)劃預(yù)留600—800公里/小時高速磁懸浮通道，將有助于沿線的人員往來，發(fā)揮交通帶頭作用，加快沿線各城市產(chǎn)業(yè)分工，實現(xiàn)各要素的深度融合。同時，這將形成多層次的綜合客運體系，提供不同速度目標(biāo)值的綜合運輸供給模式，滿足多樣化出行需求。

磁懸浮列車是應(yīng)用到我們直線電機(jī)的，我們同茂在直線電機(jī)方面深耕數(shù)十年，專業(yè)的技術(shù)與技術(shù)人才，很好的售后服務(wù)，讓你放心購買，安心使用。

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