現(xiàn)在人工智能已經(jīng)不是新鮮詞了，在人工智能的時代，人工智能已經(jīng)普及到我們生活的方方面面了。下面就來看看“阿爾法風(fēng)”是什么吧！

“阿爾法風(fēng)”就是小范圍內(nèi)的天氣預(yù)報(bào)，剛剛過去不久的世界氣象日，“智慧氣象”成為今年的主題。。科技日報(bào)記者從南京信息工程大學(xué)獲悉，該校信大氣象科學(xué)技術(shù)研究院團(tuán)隊(duì)（南京信大氣象科技有限公司）正在使用人工智能預(yù)測天氣發(fā)展、特別是強(qiáng)對流天氣的發(fā)生發(fā)展，這套已經(jīng)在多地氣象部門“實(shí)習(xí)”的“AlphaWind”（阿爾法風(fēng)）系統(tǒng)，將更為準(zhǔn)確地預(yù)測雷暴大風(fēng)等災(zāi)害性天氣。

 人工智能不僅保證了氣象預(yù)報(bào)的時效性，未來還能準(zhǔn)確預(yù)報(bào)1公里的小尺度超局地天氣。該技術(shù)還將在高鐵、海洋工程等大型項(xiàng)目上發(fā)揮氣象保障作用。團(tuán)隊(duì)目前正在和中國高鐵總公司進(jìn)行合作預(yù)研究。“在地形、受力各方面復(fù)雜影響下，如何每隔10秒、間隔數(shù)公里報(bào)一次風(fēng)向風(fēng)速？這是過去傳統(tǒng)方法不能解決的。”苗春生介紹，“通過大數(shù)據(jù)深度挖掘高鐵路段資料，我們的預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率目前可達(dá)84%。”除了高鐵，智慧氣象還可以嵌入自動駕駛系統(tǒng)。“目前有汽車公司希望我們能夠在團(tuán)霧、道路結(jié)冰等惡劣天氣下，利用氣象大數(shù)據(jù)提高自動駕駛的可靠性。”

它的出現(xiàn)使得自動駕駛的可靠性提升了，那高鐵、汽車它的動力源來自于它的主要部件，就是直線馬達(dá)(直線電機(jī))，也稱其為直線電機(jī)，線性電機(jī)，線性馬達(dá)，推桿馬達(dá)。常用的直線馬達(dá)(直線電機(jī))類型是平板式直線馬達(dá)(直線電機(jī))、U型槽式直線馬達(dá)(直線電機(jī))和圓柱型直線馬達(dá)(直線電機(jī))。它具有系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、磨損少、噪聲低、組合性強(qiáng)、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。旋轉(zhuǎn)電機(jī)所具有的品種，直線馬達(dá)(直線電機(jī))幾乎都有相對應(yīng)的品種。

高精度直線馬達(dá)(直線電機(jī))特點(diǎn)：高加速、標(biāo)準(zhǔn)U型直線馬達(dá)(直線電機(jī))峰值推力可達(dá)2600N；持續(xù)推力可達(dá)750N；使用高品質(zhì)光柵尺、定位精度可達(dá)到0.5UM以內(nèi)。輕負(fù)載、結(jié)構(gòu)緊湊、經(jīng)濟(jì)適用。高速、高精度、高響應(yīng)、高穩(wěn)定性、整定時間短。高精度、推力均勻、穩(wěn)定性高、摩擦阻力小。

 昆山同茂十多年來一直在不斷改進(jìn)復(fù)雜制造過程的效率與生產(chǎn)力，它推出的直線馬達(dá)(直線電機(jī))、直線模組、直線電機(jī)、音圈馬達(dá)、音圈模組等產(chǎn)品已經(jīng)倍受國內(nèi)外客戶信賴，我們的突破式創(chuàng)新得益于我們在各個行業(yè)獲得的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。

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