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直線模組：新技術(shù)讓隧道工程“省出”5個月
文章出處：同茂電子人氣： 發(fā)布時間：2018/6/5 8:56:22
文章原名：新技術(shù)讓隧道工程“省出”5個月
文章來源：人民網(wǎng)
日前，蒙華鐵路大中山隧道提前5個月順利貫通。這為后期施工及全線開通奠定了堅實基礎(chǔ)，5個月是技術(shù)“省出來”的。
蒙華鐵路為我國鐵路又一大工程，大中山隧道位于河南省盧氏縣境內(nèi)，全長14.5公里。提前5個月，并非一蹴而就，施工人員面對的是12條斷層、高地溫、巖爆等復(fù)雜地質(zhì)條件和長大隧道施工組織協(xié)調(diào)難度大等困難。
人少了，速度卻快了。技術(shù)就是進度提前的“引擎”。諸多創(chuàng)新之一，就是中鐵上海工程局蒙華項目部按照“機械化換人、自動化減人”的要求，力推“開挖機械化、工序臺車化、監(jiān)控信息化、制作工廠化”施工。
施工人員在每個隧道作業(yè)面配置開挖臺車、二襯臺車、霧化養(yǎng)護臺車、24米仰拱臺車等“六個臺車”，廣泛使用濕噴機械手，引進了國內(nèi)先進的三臂鑿巖臺車，使得隧道鉆孔爆破兩個作業(yè)面的作業(yè)人數(shù)由原來的36人減少到現(xiàn)在的6人，月均掘進由原來的150米提升到180米，創(chuàng)造了單座隧道單日進尺42米的紀(jì)錄。 據(jù)了解，項目部不僅攻克了隧道濕噴機械手等多項創(chuàng)新技術(shù)成果，還取得了仰拱棧橋清基裝置等實用型專利5項、發(fā)明專利1項。（張興宇 蘆連寶 記者 滕繼濮）
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