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直線電機(jī)(直線馬達(dá)):科技在進(jìn)步
文章出處:同茂電子人氣: 發(fā)布時間:2018/6/15 9:57:53
直線電機(jī)(直線馬達(dá)):科技在進(jìn)步。設(shè)計(jì)時速160公里 2.0版商用磁浮列車下線了。根據(jù)報導(dǎo):13日,中車株洲電力機(jī)車有限公司(簡稱中車株機(jī)公司)制造,擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的我國首列時速160公里商用磁浮列車,在湖南株洲正式下線。采用3節(jié)編組、設(shè)計(jì)時速160公里、峰值載客量500人的該列車,并非“孤品”,2016年5月,中車株機(jī)公司牽頭研制的時速100公里長沙磁浮快線列車上線運(yùn)營,迄今運(yùn)營超170萬公里,載客近600萬人次,被業(yè)界稱為“中國商用磁浮1.0版”列車。近2年來,公司再度牽頭打造時速160公里的商用磁浮2.0版列車。列車研制采用了“現(xiàn)有時速100公里等級城市磁浮交通技術(shù)平臺上提速”的技術(shù)路線,在保持現(xiàn)有軌道形式不變的條件下,對車輛系統(tǒng)集成、牽引、懸浮、受流、輕量化、制動等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了創(chuàng)新。
在各地,采用短定子直線電機(jī)(直線馬達(dá)),并為其量身搭建了2800mm車寬的世界時速較快短定子直線電機(jī)(直線馬達(dá))牽引磁浮列車平臺;通過牽引輔助系統(tǒng)設(shè)備上的設(shè)計(jì)優(yōu)化,使列車牽引功率提升30%,輔助系統(tǒng)功率提升25%,懸浮電源容量提升30%,載客量達(dá)500人;2.0版商用磁浮列車的下線,標(biāo)志著我國商用磁浮列車系統(tǒng)集成技術(shù)與關(guān)鍵核心技術(shù),在“摸爬滾打”的應(yīng)用中已成熟。據(jù)透露,在“十三五”重點(diǎn)研發(fā)課題“時速200公里磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究”項(xiàng)目支持下,公司牽頭研制,適用于城際間、時速200公里的商用磁浮3.0版列車,也有望明年下線。
昆山同茂電子有限公司可以提供峰值推力為5000牛頓,行程為300毫米的直線型音圈電機(jī);能提供峰值扭矩50牛/米,可以提供峰值推力為2600牛頓,持續(xù)推力為750牛頓的U型槽直線電機(jī)(直線馬達(dá))。

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