直線電機(jī)（直線馬達(dá)）打造家門口的無人物流。京東在2018年頻繁有大舉措，自六月推出機(jī)器人快遞車之后，又于7.23日對外宣布，無人配送站（全無人配送+自提站點(diǎn)）研發(fā)成功。另外兩大行業(yè)巨頭蘇寧物流和菜鳥物流也陸續(xù)表示，全鏈路無人配送技術(shù)已在小范圍內(nèi)試跑成功，到2020年實(shí)現(xiàn)末端配送的自動(dòng)駕駛技術(shù)普及和無人配送車的規(guī)模化量，利用AI的無人時(shí)代將在物流快遞行業(yè)先實(shí)現(xiàn)。那么，無人物流在技術(shù)上是如何實(shí)現(xiàn)的？直線電機(jī)（直線馬達(dá)）在無人物流中起到了怎樣的作用？

自動(dòng)導(dǎo)航的無人車，一路行駛后，與外號“擎天柱”的快遞塔完成對接；在塔頂已接收到預(yù)約指令的無人機(jī)，搭載包裹平穩(wěn)飛行，準(zhǔn)確投遞到用戶取件點(diǎn)；在居民樓下，有可保溫和冷藏的刷臉智能柜，用戶只需2秒就能開柜，還不用帶手機(jī)；在家門口，收包裹“寶貝”菜鳥小盒支持一鍵打開、容量自由伸縮、自帶攝像……這是菜鳥無人物流在雄安市民中心推出的新應(yīng)用場景。

京東X事業(yè)部無人機(jī)產(chǎn)業(yè)中心總經(jīng)理在接受采訪時(shí)說，隨著大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等科技的應(yīng)用，物流業(yè)在多個(gè)環(huán)節(jié)正逐步實(shí)現(xiàn)“無人化”。京東形成了以無人倉儲、無人機(jī)、無人車、無人輕型貨車、無人配送站點(diǎn)為代表的新型供應(yīng)鏈體系，并逐漸被應(yīng)用在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)。其中，無人倉解決進(jìn)貨、存儲、揀貨、包裝、分揀等環(huán)節(jié)的問題，其中包裝、分揀等多個(gè)環(huán)節(jié)用到直線電機(jī)（直線馬達(dá)）驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)。

自動(dòng)分揀系統(tǒng)早在上世紀(jì)90年代就被美、德等發(fā)達(dá)地區(qū)的電商企業(yè)及物流中心使用，但在我國除了一些阿里巴巴、京東、蘇寧物流、菜鳥物流等大型企業(yè)外，大多數(shù)倉儲中心還是采用人工分揀的方式。近期，物流分揀領(lǐng)域出現(xiàn)了一種智能直線分揀系統(tǒng)——直線電機(jī)（直線馬達(dá)）分揀系統(tǒng)，以其快遞蘇分揀、運(yùn)行穩(wěn)定等特點(diǎn)引起業(yè)界關(guān)注，這套分揀系統(tǒng)較大地提高了物流倉儲的運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)了倉庫分揀過程的“提速”。

昆山同茂電子有限公司十年專注于直線電機(jī)（直線馬達(dá)）生產(chǎn)與研發(fā)，公司生產(chǎn)的直線電機(jī)（直線馬達(dá)）采用歐美先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，工藝和測試手段。

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